Estimer Vendre son bien rue Paul Duvivier 69007 Lyon

Publié le 21.09.21
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Rue Paul Duvivier 

Situation

Architecture

  • Tout le coté ouest longe le mur du chemin de fer qui est largement ouvert sur l'entrée de la gare de la Guillotière. Au sud, la chaussée remonte au niveau de la route de Vienne et laisse voir un important échangeur ferroviaire.

  • Coté est, il y a d'abord un immeuble de sept étages des années 1950 avec une porte en fer noir. Elle longe ensuite les anciennes usines Radielec, plusieurs gros entrepôts délabrés, en majeure partie à l'abandon. Ensuite, la longue maison de l'hôtel des ventes ouvre sur la rue de Cronstadt, elle fait face à un bel ensemble, deux flancs de maisons unis par des ateliers autour d'une cour. Les montants sont d'une belle pierre avec les piliers de portail gravés 1897 et 1967. Il y a encore une belle maison blanche à toit d'ardoise à l'angle de la rue de Toulon.

  • La rue fait une seconde courbe vers l'est, le très long atelier bas du parc d'activité épouse la courbe derrière une pelouse. Il est ouvert sur une grande cour dont on voit les ateliers couverts de métal et continue avec un atelier plus important en béton jusqu'à la route de Vienne.

Dédicace

  • Paul Auloge Duvivier est né rue Adélaïde Perrin en 1869, il est mort place Antonin Poncet le 16 avril 1956 devant la grande poste. Il est honoré comme journaliste.

  • Paul Duvivier a fondé le journal le Tout Lyon en 1895. J'ai trouvé quelques adresses de personnalités dans son édition de 2010. Ce journal existe toujours et se consacre aux informations professionnelles et aux annonces légales.

  • Il a été consul de Colombie.

  • Deux médailles conservent sa mémoire au 41 et 43 rue de la République.

  • Par un subtil glissement, le nom du grand homme a remplacé le nom précédent de rue du Vivier. Le glissement a été double, puisque la rue Paul Duvivier existait déjà, elle a été incluse au bout de la rue Jaboulay.

Histoire

  • Avant les grands aménagements ferroviaires du milieu du 19e siècle, un premier chemin partait à proximité et menait au château du Vivier un peu plus au sud alors dans la campagne.

  • Le tracé actuel suit la boucle de chemin de fer qui reliait la voie de Genève de celle de la Méditerranée.

  • Le 5 novembre 2009, Toni Musulin, conducteur du camion de transports de fonds Loomis a attendu que ses deux collègues entrent chez Transval pour démarrer. Le camion a été retrouvé rue de Montagny, vide des onze millions d’euros qu’il contenait et de son conducteur.

 

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